VOR REUŞI NOILE REGLEMENTĂRI ALE PARLAMENTULUI EUROPEAN SĂ SCOATĂ DE PE ŞOSELE VEHICULELE DIESEL?

După ce Volkswagen a recunoscut că a utilizat un sistem software care maschează nivelul emisiilor poluante ale automobilelor sale, mai multe state europene au demarat propriile lor anchete.

Aceste anchete au scos în evidență emisii de azot de 15 ori mai mari decât limita admisă, precum și utilizarea pe scară largă a dispozitivelor care manipulează emisiile poluante.

Potrivit legislației europene, utilizarea acestor dispozitive este ilegală, însă producătorii auto au invocat o portiță legală care le permite să le utilizeze atunci când consideră că sunt necesare pentru a proteja motorul autovehiculelor.

În dorința de a elimina această portiță legislativă, Comisia Europeană a publicat recent o serie de linii directoare cu privire la modul în care statele membre ar trebui să aplice aceste prevederi.

Majoritatea parlamentarilor a votat în favoarea proiectului de lege, care va permite Bruxelles-ului să amendeze producătorii auto cu până la 30.000 de euro/vehicul.

Comisarul european pentru industrie, Elzbieta Bienkowska a estimat că în cele din urmă, aceste reglementări vor scoate de pe șosele vehiculele diesel.

Conform reglementărilor, producătorii auto nu vor mai putea să plătească direct agenția de testare, care va deveni astfel mai independentă. Statele UE vor trebui să finanțeze centre de testare a emisiilor poluante și ar putea taxa companiilor auto care vor folosi aceste servicii.

Autoritățile Uniunii Europene vor putea verifica vehiculele și vor putea acorda amenzi, în timp ce autoritățile naționale vor putea controla fiecare decizie.

Amenzile vor fi folosite pentru a compensa proprietarii de mașini și pentru a extinde protejarea mediului sau măsurile de supervizare a pieței.

Ultima formă a legii va fi finalizată în cadrul unor negocieri între parlamentarii UE, CE și statele membre.